lc by veetek!! [reparação no motor]

bem este projecto jatem por volta de 3 anos e ainda não está acabado porque ha sempre coisas novas para se fazer, mas como a guita não estica tem de ir aos poucos

quando comprei a mota vinha assim:


cerca de 2 semaninhas depois ja se encontrava assim:


o que levou:
cilindro retificado a 45 com uns toques nos transfers
piston vertex 1 segmento
curso 42
carb mikuni 24
escape turbokit alterado
dois radiadores com tubagem em cobre

uns mesitos depois:






o que levou mais:
transfers mais abertos
culassa trabalhada
parte eletrica de trz
cdi de nsr alterado
cachimbo de competição
embraiagem reforçada
lamelas de tzr
e mais umas cenas que agora não me lembro

actualmente a mota está diferente mas faltam as fotos... quando tirar actualizo

digam mal á vontade

Ate ta fixe a tua lc! so tirava 2 coisas... borrachas dos amortecedores e essa mica!! de resto ta fixe!

Typek escreveu:

Ate ta fixe a tua lc! so tirava 2 coisas... borrachas dos amortecedores e essa mica!! de resto ta fixe!

eu disse que a mota ja estava diferente, ate porque ja tirei os foles da suspenção!! a mica continua lá mas puz lá uma letra xinesa bacana ja ta muito melhor

bom projecto
a k continuar pah.boa sort portat

A tua dt ta nice!!!
Continua ai o teu projecto que tenho a certeza k vai ficar porreiro!!!
Fica bem

Simples e bonita...
Curto muito a mota por acaso,mas se poderes faz ai mais umas alteracoes.
Continuacao de bom projecto

ora aqui vão umas fotos fresquinhas!!





o que mudou desde a ultima vez:
capa do banco azul (que agora ira ser rebaixado)
tubos água radiador em silicone transparente
volante novo
ponteira e jarras polidas
parte da tampa do motor polida (falta coragem pó resto)
radiadores pintados

só para terem a noção a mota é de 93 e hoje andei á procura e não encontrei nem um unico podre e nem uma rosca moida e também zero folgas

malta que acham de eu por ali umas jantes de tzr? e se puzer meto polidas ou lacadas á cor do quadro???

esse guarda lamas é de que mota?

o guarda lamas não é de mota nenhuma, é um da marca hp só que alterado

mt fixe msm simples e tal gostei! só falta baixar uma bequinha a traseira...

pois eu ja a tentei baixar mas é complicado porque eu tenho um apoio em ferro por baixo da rabeira e ao baixá-lo fica a bater no banco... tenho de cortar uma beca da parte debaixo do banco para conseguir baixar a traseira!!

obrigado pelos coments malta

esta fixe gostei...
continua com o projecto!
Cumps

ora ai vão mais novidades:

xegou á altura de mudar o segmento porque a mota ja quase que não puxava nada... aproveitei e abri mais os trasfers e dei um toque na caixa de lamelas





as lamelas já com uns ligeiros toques



os buracos nunca falham



e agora o estado do pistão:



é o que da ter um pistão de um segmento e ir todos os dias de sintra para lisboa

Boas
Ui, piston de um segmento???
Para as baixas que perdes nao compensa.....

boas curvas

mas perde-se assim tantas baixas com um pistão de um segmento??? a minha mota não tinha muita baixas, mas depois de mudar o segmento e tirar a junta em inox que tinha no cilindro, ficou bem melhor

mas eu raramente ando em baixa rotação por isso na me faz diferença nenhuma

Faz muita diferenca mesmo, ganhas pouco alta mas perdes imensas baixas!!!!

Boas curvas

pois... por enquanto é o que se arranja

eu tou a pensar em rectificar o cilindro a 46.5 e ai ja meto um pistao de 2 segmentos

Eu acho que 46.5 e um exagero......

Boas Curvas

nepia 46.5 é o limite do aceitavel... e conheço muita malta com 47 que nunca deram problemas

veetek escreveu:

nepia 46.5 é o limite do aceitavel... e conheço muita malta com 47 que nunca deram problemas

kual 45.. pah! essa mersdaker e um kit 100 crl! ou entao um motor de dtr!







_______________________
PowerTeam!

cavaleiro escreveu:

veetek escreveu:

nepia 46.5 é o limite do aceitavel... e conheço muita malta com 47 que nunca deram problemas

kual 45.. pah! essa mersdaker e um kit 100 crl! ou entao um motor de dtr!

olha olha o shor cavas!!! pah o italkit ja teve mais longe de ser comprado, mas é preciso €€ pa investir porque eu quero que fique mesmo canhão...

pah temos de combinar para eu artilhar o motor da tua men

veetek escreveu:

cavaleiro escreveu:

veetek escreveu:

nepia 46.5 é o limite do aceitavel... e conheço muita malta com 47 que nunca deram problemas

kual 45.. pah! essa mersdaker e um kit 100 crl! ou entao um motor de dtr!

olha olha o shor cavas!!! pah o italkit ja teve mais longe de ser comprado, mas é preciso €€ pa investir porque eu quero que fique mesmo canhão...

pah temos de combinar para eu artilhar o motor da tua men

clro ke sim pa'! isso sera breve




______________________

Power team!

malta vai aqui uma foto novinha em folha, da mota ja com o banco rebaixado pela minha pessoa (foi a primeira vez que fiz um serviço destes e nem ficou mal de todo )



agora só falta baixar a traseira

pois é, depois de 3 anos a mota decidiu dar o primeiro problema
vou de manhã para pegar na mota, todo contente e tal, ligo a chave, engato segunda (a mota so pega de esticão) quando largo a embraiagem a roda fica blokeada. eu fiquei completamente gelado porque a mota tinha sido reparada á 2 semanas e tudo levava a crer que tava agarrada... ja eu tava todo fdd da vida, tiro a vela e para minha surpresa tinha a vela totalmente encharcada em gasolina... ja sem vela volto a engatar segunda largo a embraiagem e apanhei logo um banho de gasolina, pois tinha o cilindro e o escape totalmente xeios de gasolina

resumindo: o cilindro teve de saltar fora para ver se tava tudo ok, o escape também saltou fora e aproveitei e peguei fogo ao escape para o descarbonizar

o culpado disto tudo foi o filho da mãe do carburador que decidiu ficar com a boia presa e cuspir tudo o que tinha

desulpem la o testamento

veetek escreveu:

pois é, depois de 3 anos a mota decidiu dar o primeiro problema
vou de manhã para pegar na mota, todo contente e tal, ligo a chave, engato segunda (a mota so pega de esticão) quando largo a embraiagem a roda fica blokeada. eu fiquei completamente gelado porque a mota tinha sido reparada á 2 semanas e tudo levava a crer que tava agarrada... ja eu tava todo fdd da vida, tiro a vela e para minha surpresa tinha a vela totalmente encharcada em gasolina... ja sem vela volto a engatar segunda largo a embraiagem e apanhei logo um banho de gasolina, pois tinha o cilindro e o escape totalmente xeios de gasolina

resumindo: o cilindro teve de saltar fora para ver se tava tudo ok, o escape também saltou fora e aproveitei e peguei fogo ao escape para o descarbonizar

o culpado disto tudo foi o filho da mãe do carburador que decidiu ficar com a boia presa e cuspir tudo o que tinha

desulpem la o testamento

sabes o ke digo?! lixo! hahah

_____________________
Power team

Tá mt fixe pah!! e isso são cenas k acontecem! só falta baixar a traseira e puxá-la um bocadinho para dentro!!

Mesmo muito bacana a tua mota. Acho que fizes-te mal em cortar o banco, ficou ainda mais "magra" e estranha na minha opinião..

E como já disse na lc de outro gajo daqui, não curto nada isso muito naked. De resto, deve ser, na minha opinião, a lc mais bonita daqui..

P.S: tira as letras chinocas

boas malta, sei que ja a um tempo nao paço por aqui mas este forum sempre me ajudou em muitas escolhas, bem eu vou mas e dzr o que se passa xD, eu a pouco tempo secalhar nem ha um mes foi, comprei uma typhoon pq a minha CRE esta ser reparada, dia 15 dee fevereiro domingo as 3:20 da tarde sai do parque da cidade avisei os meus amigos que ia buscar um amigo, e la fui eu entao, ia todo feliz qnd vi o meu amigo do outro lado da estrada, eu ia ai a 50km/h qnd reparei que uma senhora com um Honda Jazz nao me viu devido ao sol, nao me deu prioridade e bateu-me, eu fui projectado para cima do carro, a mota caiu para o xao, etc.... fui no INEM para as urgencias para cozer o joelho, e essa cena toda, qnd xeguei a casa fui ver o estado da mota, e tinha as carenagens todas partidas, suspensoes frontais e roda frontal tudo para dentro (pronta para a sucata) os seguros trataram de tudo e recebi ontem a resposta, o arranjo da mota e 900€ e a mota foi avaliada por 700€, vao-me dar os 700€, e eu decidi vir aqui para ver as LC's, tenho tantas saudades da minha, dei com esta LC do Veetek e foi a mais bonita que ja vi, so nao gosto mt do estilo naked xD mas isso nao e prob, bem isto td so pa dzr que vou comprar uma LC e que estou disposto a meter a cena a bufar para as dtr's...... Veetek tenho que admitir que a tua mota ta 5* ta msm original, foi graças ao teu topico que acabei de decidir que vou comprar uma LC com os 700€ que o seguro me vai dar espero po-la tao bonita como a tua
fica bem